车企法务部“开工”忙 反守为攻为哪般

[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

【资料图】

公关无效法务上，车企法务部集体走向前台。

常规公关手段，不仅效率低下，还非常费时费财。随着自媒体的蓬勃发展，常规手段似乎已经无力应对网络上频频出现的各种负面新闻。面对不堪其扰的网络谣言和恶意传播，越来越多的车企将自家法务部推向了社交平台，这些法务利刃随即也采取了远远强硬过传统公关部门的姿态，主动迎击网络上的恶意抹黑信息。

相比于车企公关部门磨洋工一般的反复沟通，法务部处理负面信息的手段无疑更加简单粗暴，那就是走法律程序，并提出高额索赔。除了主动出击，车企法务部还纷纷拿出了高额悬赏，对于那些查证属实并得到相关司法机关认可的，还将给予数万元到百万元的奖励。那么问题来了，深陷舆论纷扰的车企为何在此时选择反守为攻？法务部在维权的同时如何避免矫枉过正？本期《爱卡独角SHOW》我们来聊一聊。

车企法务部频繁干活

2021上海车展，最为出圈的事情无疑是一位身着白色短袖的女子，跳到特斯拉展台的展车朝周围大喊：特斯拉刹车失灵。短短一个月之后，特斯拉法务部正式上线。从这些年双方拉锯的部分战果来看，特斯拉法务部“一路高歌”，让车圈大咖公开道歉，让车顶维权女子败诉。法务部的存在确实让有关特斯拉的负面新闻有所收敛，特斯拉也改变了汽车行业在应对负面新闻时的玩法。

自从特斯拉公开宣布成立法务部门，并在网络平台或线下起诉过多位媒体人或消费者后，有关特斯拉的许多负面问题就迅速消散，毕竟大家都不想成为其法务部的起诉对象。见此措施有效后，许多车企也纷纷争相模仿，纷纷高调将自家法务部推向前台，“法务部开始干活”频现各大社交平台。

· 特斯拉法务部：大杀四方

打开特斯拉法务部的官方微博却是空空如也。在网络上看似低调的特斯拉法务部却在现实生活中大杀四方。2021年，拥有全网近700万粉丝的车评人“蔡老板”在社交媒体上爆料特斯拉国产化后对供应商压低报价或造成供应商产品质量问题并声称特斯拉检察人员及供应商存在“吃拿卡要”行为。特斯拉认为名誉权被侵害，将“蔡老板”告上法庭。

2022年，法院判决结果公布，认定“蔡老板”视频内容并无事实依据，属于捏造虚假事实。“蔡老板”应在其微博、抖音、微信公众号向原告特斯拉赔礼道歉，并置顶持续不少于15日，并在判决生效之日起十日内赔偿特斯拉（上海）有限公司侵权损失10万元。然而，“蔡老板”拒不向特斯拉道歉，于近日被法院强制执行。

除了“蔡老板”，特斯拉还在起诉了拥有千万粉丝的“小刚学长”，指控其在车辆自动紧急制动功能测评中造假。此外，特斯拉以蓄意捏造特斯拉突然加速刹车失灵、谎称车辆突然失控自动加速，恶意诋毁特斯拉和特斯拉生产的“特斯拉”车辆为由，将一名陈姓温州车主告上法庭，并提出高达50万元侵权损害赔偿金和公开道歉的要求。这名陈姓特斯拉车主因2020年8月的刹车失事故多次在社交媒体上发布相关言论。另外，一名购买二手车的韩姓天津车主在要求特斯拉“退一赔三”的案件中胜诉，但随后这名韩姓车主被特斯拉以侵害公司名誉权为由起诉，并被索赔500万元及维权支出5万元。值得一提的是，去年一名中国音乐人“路哥会写歌”在社交媒体上透露，他近期遭到了特斯拉的起诉，并被索赔50万元，原因系其自编的歌曲对特斯拉造成了侮辱诽谤，侵犯了特斯拉公司名誉权。

· 比亚迪法务部：在路上！

7月24日，比亚迪法务部官微发布了自今年5月注册以来的首条微博。该条微博称，浪微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。对此，比亚迪收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。

此外，比亚迪法务部还公布了“悬赏打假”的办法，鼓励网友提供相关线索，比亚迪将依据价值给予5万元至500万元不等的人民币作为奖励。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在这条微博评论区发文表示：“我们将持续通过法律手段，坚决维护合法权益！”“还有一些在法务过程中，在路上！”

· 蔚来法务部：注册第三天开始干活

蔚来法务部官方微博开通于今年5月8日，5月10日便开始干活。第一个案例是针对一个名为“车事纪”的网络账号，该账号去年6月发布了一则对比蔚来挪威车价和国内车价的视频，称蔚来“在国内卖得比国外贵”。蔚来表示其“发表不实言论”“煽动情绪”，已将其告上法庭，索赔200万元。

最近的一则信息发布于7月22日，蔚来法务部发文称收到公众举报，徐某某在多个网络平台注册账号“蔚蔚收容所”等，累计发布了数万条蓄意抹黑、侮辱、污蔑蔚来、蔚来用户和蔚来产品的内容，包括在与蔚来有关的内容下数分钟内发布数十条内容雷同的诋毁、谩骂言论，已严重损害了蔚来的社会评价和商业信誉及蔚来用户的合法权益。

“我们在核实相关网络账号实际控制人身份并调查固定相关侵权证据后向上海法院正式提起诉讼，追究徐某某的相关法律责任。”蔚来法务部在上述微博中表示，被告方徐某某已正式签署道歉信，承认其违法侵权行为，注销相关网络账号，向蔚来、蔚来用户和社会公众正式道歉，赔偿相应损失，并已正式公开道歉。

· 理想汽车法务部：发布信息最多

理想汽车是继特斯拉之后第二家专门为“法务部”开通官方微博的车企，被大家熟知却是在今年5月份。一位自称游戏人转行做汽车的自媒体在网络上晒出了一张单月商单明细，其中接到包括理想、小鹏、广汽、比亚迪等车企提供的五份商单，总收入达到了62万元。并声称“赶上了国产新能源烧钱营销的黄金期”。对此，理想汽车CEO李想亲自下场“打假”，并转发微博称“造谣！这个粉丝量的自媒体是不会商业合作的”，并@理想汽车法务部，表示可以开始干活了！理想汽车法务部则转发并回复“收到！”。

截至目前，理想汽车法务部官方微博总共发布六条信息，可以说是发布信息最多的车企法务部。前段时间热议的理想汽车起诉同名贴膜店并索赔120万元的相关诉讼，理想汽车法务部也做出了回应，称：“我们并非因为普通的【商标侵权】而起诉对方，对于【理想】一词的使用在生活中非常广泛，我们尊重社会各界合情合理使用，也无意采取法律手段。 ”，并指出了起诉原因是由于该店冒充理想汽车官方进行销售、团购等在内的商业活动，并被当地车主举报。

车企法务部频繁干活

车企转守为攻为哪般？

过去，车企通常都不会专门设立法务部，即使是一些规模庞大的企业，也只是聘用法律顾问去解决法律问题。然而，经济越发展，媒体就越兴旺。在这样的时代，每个公民都有表达自己正确观点的权利和对某些社会现象持有自己的立场，这就注定了未来还会有更多的自媒体、融媒体及更新的媒体形式诞生。在优胜劣汰的市场竞争法则下，车企在发展的过程中难免会遇到来自新媒体的各种问题。

随着针对车企的网络“水军”、网络“黑公关”事件频发。在这种情况下，车企不能坐等问题出现了才去解决，而是选择了主动出击，在火苗升起之前就要尽量把它扑灭。所以，车企法务部集中上线，是转守为攻的一个信号，从幕后走上台前给予不良媒体足够的震慑力。

总体上来看，建立法务部官方账号的作用主要有以下几点：

· 第一是让车企的信息更加透明化。作为车企传递信息的一个官方渠道，法务部官方账号的建立有助于车企和消费者及公众进行沟通，比如发布辟谣声明、企业政策等等；

· 第二是提升品牌形象。相比更加侧重营销功能的车企官方账号，法务部官方账号明显被赋予了更多法律属性，这有利于提高消费者对车企的信任度；

· 第三是弥补网络时代公关部的不足。正如之前介绍的，随着移动互联网的发展，自媒体如雨后春笋一般，昔日仅需对接机构媒体的车企公关部现在需要面对数量庞大的自媒体，心有余而力不足成为公关部在遭遇自媒体狼群战术攻击时的常态，转守为攻的法务部正好弥补了公关部的不足；

· 第三是法务部能够对部分“造谣者”、“故意抹黑者”起到一定的威慑作用。相比公关部“拿钱平事”的行事作风，法务部直接走诉讼程序的处理办法起到了“杀鸡儆猴”的效果。

当然，对于车企通过上线法务部转守为攻，也有人给出了不同意见。“频频动用法务部的企业，自身一定有问题。要不狂放傲慢，要不品控不严，要不创始人管不住嘴，不然怎么会那么招黑呢。从某种程度上看，若要频繁用到法务部了，恰恰说明了公关部的无能，或是企业江湖口碑欠佳。”有网友这样评价到。

优秀的车企总会站在消费者的角度安抚人心

尽管部分网友对企业上线法务部持怀疑态度，却也代表了舆论的一部分态度。如果少数车企由于产品质量、服务或者其他问题极力回避媒体的报道，闪烁其辞就不可取了。正确的处理方式是先查找问题，尽快与消费者及媒体沟通，在沟通过程中拿出诚意，找到适合双方问题解决的最佳方案，这才是恪守信誉注重契约精神有担当的车企。

优秀的车企总会站在消费者的角度安抚人心，并从人性的角度出发，人情与法理同样都能兼顾。这也是一部分车企就能做到“大事化小小事化了”的原因，这也成为评判车企公关能力孰优孰劣的一把尺子。同时，在媒体善意地提出质疑时，车企应当从自身出发，提升服务品质，做好品牌服务，获取用户对产品价值的认同感，从而获得长远发展，这才是一个负责任的车企，这样的企业也一定会受到媒体和消费者的尊重。

另一方面，网络也不是法外之地。近日，中央网信办发布《关于加强“自媒体”管理的通知》，明确网站平台应当及时发现并严格处置“自媒体”违规行为，对制作发布谣言、蹭炒社会热点事件或矩阵式发布传播违法和不良信息造成恶劣影响的“自媒体”，一律予以关闭，纳入平台黑名单账号数据库并上报网信部门。公安部也于7月21日召开新闻发布会，通报网络谣言打击整治专项行动成效情况。针对当前一些自媒体人员在“流量经济”的驱动下，为了短时间内获得巨大流量，不惜以身试法，编造网络谣言的违法行为，公安部相关部门负责人表示，不仅要追究违法人员的责任，也要严肃追究网络谣言发布传播的相关方责任。由此可见，除了车企要在产品质量、售后服务方面提升用户满意度之外，也需要监管部门健全惩戒机制，而媒体更是要严于律己，恪守事实底线。

全文总结：车企设立法务部官方账号是传递信息和维护品牌形象的重要举措，这已然成为一个趋势。对于车企来说，需要谨记不能利用法务部故意打压媒体和网络声音，甚至恶意抹黑竞争对手，而是要能够承受合理的批判，毕竟不是所有的批判都是恶意的。善意的批评能够帮助企业认识到自己的不足，从而在产品质量、售后服务等方面提升用户满意度，进而提升品牌口碑。对于自媒体从业者来说，也不能因为车企法务部的压力而不敢表达。

双方能够做到“有理有据，无惧无畏”就好。

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