全球观察：单月销量升至10526台，腾势D9黑马来袭，别克GL8“王位不保”？
(相关资料图)
日前，比亚迪公布了4月份销量，累计销售达到210295辆，引发了咱们消费者不小的关注。我们注意到，这其中腾势D9销量为10526台，其销量成绩首次破万。要知道，在3月份MPV销量排行榜中，排名第一位的是别克GL8，其销量为11949台，如此来看，腾势D9距离GL8仅一步之遥。那么，腾势D9到底有啥过人之处？
先来看腾势D9的空间表现，该车轴距长达3110mm，长宽高分别为5250/1960/1920mm。这款车的轴距在同级别车型中还是有着一定的竞争力。
再来看一下车内乘坐方面，身高180cm的男性坐在前排时，头部最大空间能达到1拳2指。因为第二排座椅的纵向调节范围比较大，所以第二排空间较为宽裕一些，当座椅移动至最前方时，腿部空间能保持在2拳左右，而第二排头部空间依旧保持在1拳2指。再来看一下第三排位置，当第二排座椅保留2拳的腿部空间时，身高180cm的测试者坐在第三排，腿部空间还能保持在3指，而头部空间为4指。
再来看一下动力部分，腾势D9提供了DM混动和纯电两种动力总成，而且两种版本均有单电机和双电机版本可选。首先来看一下混动车型，该车型搭载1.5T发动机，其功率和扭矩输出分别是102kW和231N·m；其中单电机版的总功率输出和总扭矩输出分别为170kW和340N·m，双电机版车型的总功率输出和总扭矩输出分别为215kW和450N·m。
纯电版的单电机车型则提供了230kW的功率输出和360N·m的扭矩输出；双电机版的总功率输出为275kW，总扭矩输出为470N·m。
续航方面，插混版车型中，入门级车型的纯电续航里程为43km，1040尊贵版为155km，其它两款车型均为145km。而纯电版本的入门车型续航里程为620km，其它两款车型均为600km。
此外，腾势D9在辅助功能方面标配了L2级辅助驾驶系统，而顶配车型还将提供匝道自动驶入/驶出以及自动泊车入位等功能。除此之外，该车还提供了10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，而且这两种配置同样为标配。在内饰设计方面，该车使用了比亚迪的王朝系家族设计。
外观方面基本延续了MPV的传统设计风格，格栅为上下一体式，车身保持了平直的设计风格，这也使得后排头部空间更为宽裕一些。另外，车尾配备了目前比较流行的贯穿式尾灯，同时还在车顶加装了尺寸较大的尾翼，使车身保持了一定的年轻氛围。
虽然别克GL8的销量较为突出，但腾势D9的销量一直处于稳定增长阶段，从当前的销量趋势来看，腾势D9似乎还有一定的增长空间。另外，随着消费者对新能源车需求量的增长，燃油车也正在面临销量下行的风险，因此，这种“跷跷板”效应或将在未来打破别克GL8和腾势D9的“天秤”。
标签：
X 关闭
X 关闭
