环球热消息：比亚迪仰望杀死燃油越野！160秒破世界纪录

给世界一点小小的中国震撼！

这个五一假期，比亚迪官方宣布，仰望U8成功登上号称“沙漠珠峰”的世界最高沙峰——必鲁图峰。

而且，登顶仅仅用了2分40秒。

(相关资料图)

这是怎样一个概念？

此前的世界纪录是6分33秒，还不是登顶，只是爬升了400米。

登顶沙漠珠峰

难度有多高？

必鲁图峰，世界上海拔最高的沙峰，也是无数越野人向往征服的殿堂级越野胜地。

它位于中国内蒙古阿拉善右旗巴丹吉林沙漠，海拔1611米，相对高度589米，部分登顶路段坡度高达45°。

45°坡是啥概念？看下此前大众的宣传图就知道了。

而且，汽车爬沙峰的难度远大于同坡度的公路。因为沙地松软，流动性强，车辆附着力瞬息万变，对越野车的动力和扭矩分配能力都有极高的要求。

复杂多变的沙海和大落差沙丘带来的高难度，让登顶“沙漠珠峰”成为少数人、少数车的荣耀，此前都没有新能源汽车的公开登顶纪录。

以前越野老炮不远千里来到这里，得花上一天时间尝试登顶。

不但车子性能要极其优秀，还必须根据沙漠进行各种改造；驾驶技术和勇气也不可或缺；登顶前还得做大量准备工作，探寻最佳线路。

就这样他们也不敢奢求一定成功，因为沙漠的变化性太大，一个失误就可能断送之前全部努力。

直到仰望U8这个不讲武德的家伙出来，一路登顶行云流水云淡风轻，仿佛爬的不是“沙漠珠峰”，而是路边某个小土坡。

必鲁图峰的“沙漠珠峰”美名，未来可能会渐渐失去魅力，毕竟不到3分钟就被征服了。

连越野这项运动，都可能因仰望U8的到来变得“索然无味”——烟都还没抽完你这家伙就登顶回来了。

当然，最惨的还是燃油越野车，属于是遇上“iPhone时刻”了。以后不能快速登顶必鲁图峰的越野车，哪里好意思卖100万。

随手破了个纪录

仰望U8凭什么？

在今年4月的上海车展上，仰望U8正式开售，共推出豪华版和越野玩家版两款，售价都是109.8万元。

注意，这次爬沙山的，还不是仰望U8越野版，而是城市豪华版，自称“轻度越野”。

比亚迪重新定义了“轻度越野”。

在登顶过程中，仰望U8来到最后一个台阶的时候，没有直接冲上去，而是去转了一个大圈。

有人认为可能是速度不够，动力不足了，需要转一圈，增加速度。但更多的人认为，这应该是“仰望”设计好的“保守”登顶拍摄路线，因为那里有个摄像机位。

或许就连比亚迪自己，都不知道仰望U8的极限在哪里吧——为什么它可以这么强？

首先，仰望U8搭载100%自主研发的易四方技术平台，通过四电机独立驱动，颠覆了传统集中式架构，每个电机可以“因地制宜”给车轮输入恰当的扭矩，确保它在登顶地形复杂的必鲁图峰时不陷沙、不翻车。

其次，仰望U8的云辇-P系统调节行程达150mm，让车辆轻松通过沙丘和鸡窝坑，当遭遇飞坡险坑车身承受巨大冲击时，还能触发3级刚度调节，可瞬时减少50%冲击载荷，保证车内人员安全。

再则，仰望U8出色的热管理可确保在攀爬长坡、陡坡等高功率行驶过程的三电系统温度可控。

最后，仰望U8整车最大功率超过1100马力，最大扭矩达到1280牛米，冲沙坡、爬沙坑游刃有余。

有网友拿它和俄罗斯T-90主战坦克做了对比，除了没有125毫米滑膛炮，其他方面性能仰望U8完胜。

很好奇，如果下次比亚迪把仰望U8越野玩家版带到必鲁图峰，然后也不转圈一路冲顶，能把时间压缩到2分钟以内吗？

汽车工业的“iPhone时刻”

自上海车展发布以来，仰望U8各种技术细节、参数，让人津津乐道。

可是，这都停留在纸面上，对比燃油越野车，它究竟是一个怎样的水平，大家心里还是没底。

直到这个视频出来，一切质疑烟消云散。看看它越野的姿态，简直就是闲庭信步，没有技巧，全是科技，力大飞砖。

强烈建议比亚迪把这个视频拿到中东，找几个当地头部电视台当广告推送，中东大土豪们一定给你狠狠地下订单。

时代真的变了，合资燃油车的路，已经到头了。

中国汽车工业极致的电机、电池、电控综合能力，对合资燃油车进行了降维打击。

可以预见，未来5年仰望U8的各种超前技术，将逐步下放到各个价位段的汽车。到时候，合资燃油车会像功能手机一样，被iPhone横扫。

2022年，中国汽车出口量已经超过德国成为世界第二。而2023年第一季度汽车出口数据也出来了，106.9万辆，已经超越日本成为世界第一汽车出口国。

汽车是国民经济的支柱性产业之一，国产汽车崛起，受益的是在看的每一个人。

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